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  • 液控蝶閥|金屬硬密封蝶閥_(大口徑,雙向壓硬碰硬)蝶閥-浙江四通閥門制造有限公司

    液控蝶閥|金屬硬密封蝶閥_(大口徑,雙向壓硬碰硬)蝶閥-浙江四通閥門制造有限公司

    公司新聞

    液控蝶閥頻繁補油是什么原因呢?

    日期:2019-10-31 16:16:45 閱讀 6168

    為什么在水輪機組運行時,液控蝶閥頻繁補油是什么問題呢,下面小編帶大家一起來看看

    機組進行72小時試運行,是按照國際慣例和行業標準進行的。按一般的規律,機組絕大多數機電設備缺陷可以在72小時運行中發現,所以新機組投入運行前,都必須經過72小時試運行的考驗。水輪發電機組有機械和電氣兩個部分,在發電前的機組試驗中需要分別進行單獨調試。在機組進入聯合調試階段后,中央控制室監控系統和勵磁系統、調速器系統,通信系統需要進行聯合調試。聯合調試的目的在于按照國際標準對機組各部分性能指標進行最后的確認。機組調試一般分為四個階段。一是發電機在靜止狀態下,要對勵磁、調速器、通信、監控四大系統設備進行調試;二是帶發電機調速器轉起來以后的調試,檢驗各個局部系統,進行參數測試及設定;三是啟動機組試運行前的調試。投入試運行前,不僅要對各系統進行調試,而且還要在各系統之間進行聯合調試,為下一步機組正式投入運行做好實戰準備;四是機組啟動并網發電。機組72小時試運行又叫機組交接試驗。機組必須經72小時試運行后方能由安裝單位交給三峽電廠接機,并進行運行管理。機組72小時試運行,要求機組在72小時內進行連續不斷地運行。如果在72小時機組試運行圓滿結束,必要時還需要進行停機檢修,消除缺陷。待缺陷處理完畢,機組再次啟動,進而投入商業試運行。如果機組在72小時內沒有實現連續不斷地運行,它將在缺陷處理完畢后,繼續進行72小時的試運行,直到完成在實際運行狀態下72小時試運行的考驗
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